Was passiert, wenn das Radnabenlager im Fahrzeug beschädigt wird

Wenn eines der vier Radnabenlager des Fahrzeugs beschädigt ist, hören Sie während der Fahrt ein anhaltendes Summen im Auto. Es ist unklar, woher dieses Geräusch stammt, und es scheint, dass die gesamte Kabine mit einem summenden Geräusch gefüllt ist. Mit zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeugs wird das Geräusch lauter. Hier ist die Methode der Beurteilung:

Methode 1: Öffnen Sie das Autofenster und achten Sie auf das Geräusch, das von außerhalb des Autos kommt   

Methode 2: Nach Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit (bei lautem Summen) den Gang in den Leerlauf schalten und das Fahrzeug gleiten lassen. Beobachten Sie, ob das Geräusch vom Motor kommt. Ändert sich das Brummen beim Gleiten im Leerlauf nicht, liegt wahrscheinlich ein Problem mit den Radlagern vor.

Methode 3: Halten Sie das Auto vorübergehend an und steigen Sie aus, um zu überprüfen, ob die Temperatur der Radachse normal ist. Die Methode besteht darin, jede der vier Radnaben mit der Hand zu berühren und grob zu spüren, ob ihre Temperaturen konstant sind (wenn der Bremsbacken- und Belagabstand normal ist, besteht ein Temperaturunterschied zwischen Vorder- und Hinterrad und das Vorderrad sollte höher sein). Wenn der Unterschied nicht signifikant ist, fahren Sie langsam weiter zur Reparaturstation;  

Methode 4: Heben Sie das Auto mit einem Lift an (entriegeln Sie zuvor die Handbremse und schalten Sie in den Leerlauf). Wenn kein Hub vorhanden ist, heben Sie jedes Rad einzeln mit einem Wagenheber an und drehen Sie jedes der vier Räder schnell manuell. Wenn Sie auf eine problematische Achse stoßen, erzeugt sie im Gegensatz zu jeder anderen Achse ein deutliches Geräusch. Mit dieser Methode lässt sich leicht erkennen, welche Achse ein Problem hat.   

Wenn das Radnabenlager durch Risse, Lochfraß oder Erosion schwer beschädigt ist, muss es ausgetauscht werden. Bevor Sie ein neues Lager einbauen, tragen Sie zuerst Schmierfett auf und installieren Sie es dann in umgekehrter Reihenfolge wieder. Das ausgetauschte Lager muss sich flexibel und ohne Verunreinigungen oder Vibrationen drehen.